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伊斯坦布尔
:
[更新时间(
2012-07-15
)]
系统基本情况:
隔离的公交专用道 或 公交专用道路:
车外售检票系统:
水平上下车:
[水平但有时会有大的间隙]
交叉口立体交叉或信号优先:
开始实施的年份:
2007
[2007年开通一期(18.2公里, 15个站), 2008年开通二期 (11.8公里和11个站) , 2009年开通三期(11.5公里和8个站台), 2012年开通9.7公里的西延段]
高峰载客量(乘客人数/小时/单向):
18,900
[2012年7月6日,Cevizlibağ station东侧,早高峰, 西-东]
市中心高峰时段平均运营车速:
35 km/h
[2012年7月6日,多个调查样本]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向:
137
[2012年7月6日,Cevizlibağ station, 早高峰, 西-东]
专用车道总长度:
48.9 公里
走廊包括与社会交通混行部分的总长度:
51.7 公里
公交专用道的位置:
路中心
[和社会车辆流量相反]
BRT总站数量:
4
系统名称:
Metrobus
运营、服务:
公交线路和走廊的整合网络:
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时):
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客:
节省公交乘客在走廊内的净时间:
[IETT 报告表明每位乘客每天可以节约52分钟]
高峰小时单向实际载客量超过一万人:
高峰小时单向实际载客量超过两万人:
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/h):
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量:
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同:
一个以上的公交运营公司:
不需政府的运营补贴:
[需要补贴]
独立运营和管理的收费系统:
由独立的机构负责监督管理运营质量:
系统控制中心:
BRT监管中心负责规划和控制该系统:
BRT 系统覆盖范围(一票制):
51.7 公里
现有的干线走廊数目:
1
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:
0
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:
3
[34, 34A, 34Z (不含9.7公里长的西延段) ]
单个车站高峰小时最大登乘量:
6,500
[Zincirlikuyu Station,晚高峰(source: IETT)]
单个车站每天最大登乘量:
60,500
[Zincirlikuyu (interchange station) Source: IETT]
系统内每日乘客出行量:
800,000
[Source: IETT (retrieved August 2015)]
使用现金的一般票价:
n/a
[不接受现金支付]
使用智能卡的一般票价:
3 泰铢
BRT公交运营公司:
IETT
BRT管理机构:
İETT : Istanbul Electricity tunnel and Tramway establishments
运营模式:
干线
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点):
133
使用BRT站台的常规公交车辆数:
0
BRT站台:
BRT车站内的安全门:
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
有顶棚的车站出入口:
超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯:
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道):
停泊区域超过1个泊位的站台>75%:
[站台没有安全门来规定停泊区]
BRT车站数量:
44
车站平均间距:
1,200米
车门位置:
右边
[右侧行车 (BRT为反流向) ]
下载路网
BRT 照片
基础设施:
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能):
75%以上的车站拥有超车道:
包含BRT专用的隧道或桥梁:
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高):
自动售检票系统:
车站远离交叉口:
BRT车道物理分割设施:
配有超车道的车站数量:
0
BRT停车保养场数量:
1
服务质量和乘客指引信息:
独特的BRT车辆:
下一车辆到站实时显示:
独特的市场身份特征:
[Metrobus]
车站内的高质量乘客信息指示:
车站内的语音广播:
公交车内的高质量乘客信息指示:
BRT车辆内的语音广播:
独特的BRT车站:
不同交通方式的整合和可达性:
BRT站内的自行车停放区:
沿着主要走廊的专用自行车道:
轮椅可进入的站台:
[在一些站台设施改造后, 可以]
车站周边的公共空间改善:
公共自行车在BRT站附近:
整合的BRT支线接驳公交车辆数:
0
BRT车辆:
大容量的BRT车辆:
[铰接车和双铰接车]
BRT专用车辆的数目:
300
[不含9.7公里长的西延段]
BRT车辆的车门数:
4
[19米和25米车都为双开门]
BRT车辆长度:
19.5米, 26.4米
[50台26.4米车, 250台19.5米车]
18米车辆的座位数:
41
[19.5米公交车. 26.4米双铰接车有52个座位]
BRT车辆使用燃料:
柴油, 混合动力
BRT车辆的制造商:
Mercedes, Phileas
设计网站:
www.iett.gov.tr
[没有]
18米及更长车辆的规模 :
300
[数据不含9.7公里长的西延段]
其他:
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资:
基础设施每公里平均造价:
8.8百万(美元)
[2007 汇率 包括设施和设备 (来源: IETT)]
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):
银
否
是
部分
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