Institute for Transportation and Development Policy
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自行车数据库
> : 杭州
(更新:2016-10-24)
由政府发起:
政府建设并有自己的公共自行车站点:
年卡:
临时卡:
提供24小时的服务:
需要押金:
需要本地户口或单位证明:
与其他交通方式的付费方式相结合:
自助服务(至少在大部分站点):
使用智能卡:
超出的时间收费:
广告是主要的收入来源:
城市只有一个运营商:
控制中心管理需求:
租赁站点位置的地图:
网站:
互动的用户博客:
安装了RFID:
可调的车座高度:
车锁:
自行车前车筐:
挡泥板:
自行车多级变速:
实心轮胎 (无需充气的轮胎):
反光片(前面和后面):
运营过程中需要政府补贴:
实时信息:
初始时间免费:
开始运营的时间:
2008年5月
初始建设费用:
450,000,000元
拥有自行车的数量:
84,100
自行车租赁点的数量:
3,572
初始的免费时间(小时):
1
每辆自行车每天的使用量:
3.7
服务时间:
租车时间:6:00--22:00,还车时间:6:00--24:00
收费制度:
1小时免费,1-2小时1元,2-3小时2元,3小时以上,3元/小时
员工的数量:
1,000
公共自行车运营公司:
杭州市公共自行车交通服务发展有限公司
网站:
www.hzsggzxc.com
自行车价格:
450元
锁桩的价格(元):
2,800
自行车制造厂商:
天津市飞鸽自行车研制公司
系统名称:
杭州公共自行车
押金:
押金200元
系统全日的使用量:
310,000
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