Institute for Transportation and Development Policy

Promoting sustainable and equitable transportation worldwide

 

基本介绍及背景信息

中国ITDP 为重要的城市化交通及城市化发展示范项目提供实地视察以及技术简报的工作。有关说明如下 考察留言见 这里


费用：

项目所需10人以下／城市

  • 项目完成所需0.5日：1500$
  • 项目完成所需1日：3000$
  • 项目完成所需1.5日：5000$
  • 项目完成所需2日：7000$

如完成项目所需技术人员人数超于10人，每多出一人／城市的额外费用如下：

  • 项目完成所需0.5日：150$
  • 项目完成所需1日：300$
  • 项目完成所需1.5日：500$
  • 项目完成所需2日：700$

费用包含以下服务：

  • 1.实地考察和现场技术性介绍（包括BRT费用，公共自行车，以及会议地点）
  • 2.技术展示（由来自中国ITDP的专家以及交委。但是时长对0.5天的项目，我们只提供现场的情况介绍。）
  • 3.展示材料（附带电子版）

项目的工作人员还需要确认ITDP中国是否有条件来完成项目。

根据中国ITDP的供应结果的,我们有可能会提高收费要求，比如下列情况：（正式的过程证明、需邀请额外的展示人员、当实地考察的时候和培训的时候要求更多的ITDP或其他人员、打印辅助材料，餐饮费等等）

宜昌所需的费用是一样的，但要包括2名中国ITDP员工在宜昌的住宿和出行费用。

推荐入住酒店（广州）

推荐入住酒店（宜昌）


半日项目流程（广州考察）

8.45-9.15am    在BRT岗顶站主桥集合。
BRT岗顶站的早晨高峰期能达到9000乘客／小时的客流量。记录设计特点，与十字路口有关的方位，站内等候旅客的分布，子站和超车道的，子站线路的分配、运务部、车站设计角度、滑动车门的状况、车费的收集和一些智能交通系统的元素等等。
9.15-9.45am   BRT华景新城站和综合自行车共享.
对自行车共享系统简单介绍，它是2010年BRT系统的一部分。
用自行车共享系统中的自行车，骑行在 BRT规划中的隔离自行车带里，前往BRT学院站。
9.45-10.30am    棠下BRT站及其城中村，往棠东站行走
乘客对棠下站有着巨大的需求，在早上高峰的时间段里，最高客流量可达8500人次／小时 视察BRT的廊状出入口和棠东站区的改进。 记录长廊对面高密度发展的骏景花园。
10.40-11.00am    东圃BRT 站
观察两端同一水平面的入口，以及十字路口和站台入口联合起来的这一创新设计。 在附近的天台观察BRT线路的导向服务。导航线路能从所有的方向进入和离开这个长廊站台。
11.20am-12.00pm    石牌桥BRT站。
查看BRT\地铁、商业街联通模式。 柳园小区附近
12.00pm   午餐

一日项目的流程（广州考察）

8.45-9.15am   在BRT岗顶站主桥集合。
BRT岗顶站的早晨高峰期能达到9000乘客／小时的客流量。记录设计特点，与十字路口有关的方位，站内等候旅客的分布，子站和超车道的，子站线路的分配、运务部、车站设计角度、滑动车门的状况、车费的收集和一些智能交通系统的元素等等。
9.15-9.45am   BRT华景新城站和综合自行车共享.
对自行车共享系统简单介绍，它是2010年BRT系统的一部分。对自行车共享系统简单介绍，它是2010年BRT系统的一部分。 用自行车共享系统中的自行车，骑行在 BRT规划中的隔离自行车带里，前往BRT学院站。
9.45-10.30am   下BRT站及其城中村，往棠东站行走
乘客对棠下站有着巨大的需求，在早上高峰的时间段里，最高客流量可达8500人次／小时 视察BRT的廊状出入口和棠东站区的改进。 记录长廊对面高密度发展的骏景花园。
11.00-11.30am   地点 BRT控制中心现场简述
12.00-12.20pm   东圃BRT站
观察两端同一水平面的入口，以及十字路口和站台入口联合起来的这一创新设计。 在附近的天台观察BRT线路的导向服务。导航线路能从所有的方向进入和离开这个长廊站台。
12.20-2.00pm   吃午饭
2.10-3.00pm   石牌桥BRT站
查看BRT\地铁、商业街联通模式。 柳园小区附近
3.30-4.00pm   东濠冲绿道从王府公园到小北
4.20-6.00pm   回ITDP办公室进行技术性汇报及展示： -广州BRT的设计，规划，实施和运营。 -中国及亚洲的BRT发展概述 -自行车共享系和BRT的整合 -绿道 -最佳停车
6.30-6.45pm   岗顶夜晚客乘高峰视察
随着大量的巴士和乘客流动，大约有9000名乘客／小时。记录乘客分布和子站的运行。

宜昌考察半日项目流程

  • 09:00-12:00 AM 宜昌城市发展走廊（BRT走廊）现场考察及实地技术简介：
  • BRT系统体验：沿走廊搭乘BRT车停靠部分BRT站点，现场项目简介，包括技术概述、走廊设计、实施过程等
  • 风雨廊、带电梯的进站过街天桥、地下过街进展隧道
  • 公共自行车系统
  • 沿线绿道
  • BRT站台的伸缩登乘板
  • BRT站场、城际巴士站场一体化设计
  • 走廊沿线停车改善
  • 公交导向发展（TOD）实现要素
  • 公共空间改善
  • 12:00pm 午餐

宜昌考察一日项目流程

  • 09:00-12:00 AM 宜昌城市发展走廊（BRT走廊）现场考察及实地技术简介：
  • BRT系统体验：沿走廊搭乘BRT车停靠部分BRT站点，现场项目简介，包括技术概述、走廊设计、实施过程等
  • 风雨廊、带电梯的进站过街天桥、地下过街进展隧道
  • 公共自行车系统
  • 沿线绿道
  • BRT站台的伸缩登乘板
  • BRT站场、城际巴士站场一体化设计
  • 走廊沿线停车改善
  • 公交导向发展（TOD）实现要素
  • 公共空间改善
  • 12:00-14:00 pm 午餐
  • 14:00-17:00 PM 非机动车交通（NMT）提升整合现场考察及实地技术介绍：
  • 步行空间
  • 滨江绿道
  • 国内首条高架下路中自行车道
  • 运河绿道线性城市中心公园