Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
兰州,甘肃省省会城市,也是中国西北地区的交通枢纽,在2012年12月开通了亚洲第二个大容量的BRT系统。该系统平均每日运载29万名乘客,被BRT技术标准委员会评级为银牌标准,走廊沿线的大型公共自行车系统将其与市中心连接。
2009年2月,当ITDP-中国第一次到兰州市时,兰州市正专注于修建综合管沟和城市道路。随后ITDP-中国联同广州市市政工程研究设计总院,并在亚洲发展银行的支持下,成功地将其转变为注重大容量、高质量且贯通兰州市中心地区的BRT走廊项目。
这条9公里长、有15个站及7条线路的BRT走廊有着几个突破性的要素,这也正是ITDP要向世界各地所传播的。一种全新的分离式站台概念能让同方向BRT车辆在站台两侧停靠,站台容纳量等于两倍长度的车站。该系统同时融入了公交导向发展的概念,在BRT站台的地下有六个PPP模式的购物中心。除此之外,这个BRT还与之相整合的走廊沿线的双层自行车停车架和公共自行车系统。
据研究报告,兰州市居民对公共交通设施的满意度从BRT开通前的49%上升到开通后的73%。此外,正在进行的影响分析调查结果表明:市民自豪感大大增加;等候时间和出行支出减少,乘客、自行车骑行者和行人的安全感得到提升;环境质量和城市宜居性都有着极大的改善。如此令人印象深刻的成果和一系列创新,让我们不难理解为什么其它城市都渐渐开始学习兰州BRT。
随着ITDP-中国的推广和后续几年的规划和设计,2014年6月,兰州也实施了一个公共自行车系统。六个月之内,市政府便将其覆盖于BRT走廊,从而改变人们的交通出行方式。这个公共自行车系统有超过300个站点和将近10000辆自行车,覆盖城关区(市中心)、七里河区和安宁区(BRT走廊)。兰州未来希望将这个系统扩增至900个站点,20000辆自行车以及24000个停车桩。ITDP-中国也会继续为其提供技术指导。