Institute for Transportation and Development Policy
Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
马尼拉BRT
ITDP-中国已经结束在马尼拉Kapitolyo地区的绿道设计、绿道的展示和停车规划等的工作。其拟建的绿道、BRT和停车改革能使改善宜居，为其即将开业的餐饮业吸引更多的游客。对住户尤其重要的是对绿道和BRT的规划与停车场和街景的改善联系起来，这将减少社区内汽车交通。修改疏导交通的措施同时也意味着减少Kapitolyo把联合街当作是进入施工通道和EDSA的捷径的情况。ITDP-中国提议的关于绿道、BRT和停车改革的计划受到出席会议的社区代表的强烈赞同。
马尼拉绿道项目
马尼拉对绿道的研究和初步设计的目的是为绿道的施行以及NMT设施的改善做准备，从在大马尼拉地区开展联通着城市的主要区域的“核心“绿道路网着手。未来，这个绿道将会进一步扩大。延长的绿道路网沿着Pasig和Marikina河，从Marikina自行车道到Mandalayong的三藩市街，甚至可能一直到港区。这条“自行车高速道”能连接马尼拉大部分的区域。第二个目的是将绿道和高质量NMT与BRT走廊连接，这条BRT走廊是ITDP-中国在2015年的另一项研究的一部分。第三个目的是将绿道和相关区域正在进行的项目联合起来，包括公共自行车规划、自行车路网的规划和正在进行的亚洲发展银行的弹性规划项目。
马尼拉停车改革
停车和绿道、NMT改善是息息相关的，因为停靠的车辆通常都会占用本应是用于绿道的地方，而如果汽车停靠在绿道上的话，将会阻断了绿道并使其失去作用。因此在规划绿道时，为了保持其连续性也要考虑停车的问题。这也是大马尼拉拟建的绿道在部分路段的情况，主要是在Kapitolyo区域。
Kapitolyo区，是一个改善停车管理案例的研究对象。在此项停车改革项目中，路面停车的设计是与绿道设计相整合的。在计划的设计中，西国会大厦和东国会大厦的停车空间仅设在街道的一侧。考虑到当地的已然高涨的停车需求，我们在这些街道进行了一次停车调查记录需求现状并为其停车问题提供解决方案。