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2014.1.30 [对2014年12月调查结果进行了更新]
ITDP在广州进行了一次BRT影响分析调查,调查显示,普通公交最近在安全性能方面给人们带来感觉有所恶化,而BRT为乘客带来的安全感却是大有提升。此次调查于2013年12月在BRT站台内展开,认为BRT的安全性能是“好”或“非常好”的乘客从以前的31%(在常规公交站台做的调查)上升了50个百分点,最终获得81%的好评。同时,在非BRT走廊也做了同样的调查,认为普通公交的安全性能是“好”或“非常好”的乘客则下降了10个百分点,从51%跌到41%。因此,截至2013年12月,有81%的乘客认为BRT站台的安全性能是“好”或“非常好”的,相对在非BRT走廊的普通公交,则只获得了41%乘客的认同。广州BRT系统于2010年2月正式开通。
与此同时,认为BRT站台安全性能是“差”或“非常差”的乘客下降了19个百分点,从以前的21%(在常规公交站台做的调查)下降到了2%。同样在非BRT走廊,认为普通公交安全性能是“差”或“非常差”的乘客则上升了18个百分点,从6%上升到了24%。截至2013年12月,只有2%的乘客认为BRT站台的安全性能是“差”或“非常差”,但有24%的乘客认为在非BRT走廊的普通公交安全性能“差”或“非常差”。
ITDP的BRT影响分析调查仍在进行中,从广州BRT施工完成前到目前BRT正常运营,关于相同问题的调查数据每年都在持续不断地增加。对于上述调查结果,每项BRT调查都有大约1100名乘客受访,还有300名乘客接受对比站台的调查访问。了解更多广州BRT的相关信息,地图、照片以及数据,请访问www.chinabrt.org。