Institute for Transportation and Development Policy
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Wuhan
:
[更新时间(
2018-05-08
)]
系统基本情况:
隔离的公交专用道 或 公交专用道路:
车外售检票系统:
水平上下车:
开始实施的年份:
2016
[2016年12月28日开通]
系统名称:
武汉BRT
专用车道总长度:
13.6千米
公交专用道的位置:
路中
运营、服务:
公交线路和走廊的整合网络:
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:
一个以上的公交运营公司:
高峰小时单向实际载客量超过两万人:
高峰小时单向实际载客量超过一万人:
系统控制中心:
运营模式:
直接
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:
24
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:
1
系统内每日乘客出行量:
33万
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票价制度(一票制,分区制,按里程,等):
一票制
使用现金的一般票价:
2元
使用智能卡的一般票价:
1.6元
现有的干线走廊数目:
1
票务系统/技术类型:
公交卡、现金、支付宝、二维码
运营时间:
上午6:00-下午10:00
BRT站台:
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道):
BRT车站内的安全门:
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
所有站台都有实时的CCTV监控:
BRT车站数量:
14
大多数的子站:
2-4
最长的BRT车站:
292米
最短的BRT车站:
167米
车站平均间距:
971米
车门位置:
右侧
下载路网
BRT 照片
基础设施:
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能):
75%以上的车站拥有超车道:
自动售检票系统:
服务质量和乘客指引信息:
下一车辆到站实时显示:
独特的BRT车辆:
独特的市场身份特征:
独特的BRT车站:
车站内的高质量乘客信息指示:
公交车内的高质量乘客信息指示:
BRT车辆内的语音广播:
不同交通方式的整合和可达性:
公共自行车在BRT站附近:
轮椅可进入的站台:
BRT车辆:
BRT专用车辆的数目:
B1路配30辆BRT车辆
18米BRT车辆成本:
260万
BRT车辆的车门数:
2、3
[18米车三个门]
BRT车辆长度:
18米,12米,10米
18米车辆的座位数:
32
BRT车辆使用燃料:
纯电动
BRT车辆的制造商:
扬子江
其他:
否
是
部分
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