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Zaozhuang
:
[更新时间(
2014-03-25
)]
系统基本情况:
隔离的公交专用道 或 公交专用道路:
[2010年8月开通B1, 2011年7月开通T1, 2011年8月开通B2, 2012年9月开通T2, 2012年10月开通B3和B4, 2013年5月开通B10, 2014年1月开通B5]
车外售检票系统:
[43个站台有站外售检票, 13个站台没有]
水平上下车:
[水平但有时会有大的间隙]
交叉口立体交叉或信号优先:
开始实施的年份:
2010
[8月1日开通 (9月1日开始需要收费)]
高峰载客量(乘客人数/小时/单向):
1,400
[2014年3月4日,龟山公园东侧, 早高峰, 西-东]
市中心高峰时段平均运营车速:
28 km/h
[2014年3月4日, 客运换乘中心到东胜路, 早晚高峰;全走廊为 39km/h]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向:
23
[2014年3月4日,龟山公园东侧,早高峰, 西-东]
专用车道总长度:
33 公里
[68公里路侧专用道]
走廊包括与社会交通混行部分的总长度:
133 公里
公交专用道的位置:
路中心; 路侧
BRT总站数量:
6
[枣庄西站, 京沪高铁枣庄站, 山亭汽车站, 峄城汽车站, 客运换乘中心, 台儿庄站]
系统名称:
枣庄BRT
运营、服务:
公交线路和走廊的整合网络:
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时):
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客:
节省公交乘客在走廊内的净时间:
高峰小时单向实际载客量超过一万人:
高峰小时单向实际载客量超过两万人:
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/h):
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量:
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同:
一个以上的公交运营公司:
不需政府的运营补贴:
[需要补贴]
系统控制中心:
BRT 系统覆盖范围(一票制):
148.5 公里
[https://www.toutiao.com/a6477336312843076109/]
现有的干线走廊数目:
6
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:
8
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:
8
[B1, B2, B3, B4, B5, B10, T1, T2]
使用现金的一般票价:
2 元
[B2: 3元; B10: 按里程收费, 全程为5元]
使用智能卡的一般票价:
1.8 元
[学生价为1元]
BRT公交运营公司:
枣庄公共交通公司负责B1, B3, B4, B5, B10, T1和T2; 枣庄同城快速公交公司负责B2运营
BRT管理机构:
枣庄市交通局
[这两个公交公司都属于枣庄市交通局监管]
运营模式:
干线+支线
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点):
56
票价制度(一票制,分区制,按里程,等):
一票制
[除了B10]
BRT站台:
BRT车站内的安全门:
[43个站台有安全门, 13个站台没有]
根据客流大小配置车站规模:
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
有顶棚的车站出入口:
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道):
停泊区域超过1个泊位的站台>75%:
BRT车站数量:
56
[43个站台有站外售检票, 13个站台没有]
车站平均间距:
1,635米
车门位置:
右边
[右侧行车]
車站站台高度:
35厘米
最长的BRT车站:
70米
最短的BRT车站:
28米
大多数的子站:
1
车站的旋转门/闸机的数量:
4
[两进两出]
BRT站台宽度(含建筑墙):
4米
下载路网
BRT 照片
基础设施:
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能):
75%以上的车站拥有超车道:
包含BRT专用的隧道或桥梁:
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高):
[公交和是的, 燃料不确定]
车站远离交叉口:
配有超车道的车站数量:
0
BRT停车保养场数量:
1
售检票系统供应商:
江苏惠民汽车配件制造有限公司
安全门系统供应商:
江苏惠民汽车配件制造有限公司
监控系统供应商:
青岛海信
服务质量和乘客指引信息:
独特的BRT车辆:
下一车辆到站实时显示:
独特的市场身份特征:
[枣庄BRT]
车站内的高质量乘客信息指示:
公交车内的高质量乘客信息指示:
不同交通方式的整合和可达性:
BRT站内的自行车停放区:
沿着主要走廊的专用自行车道:
[大部分]
轮椅可进入的站台:
公共自行车在BRT站附近:
BRT车辆:
大容量的BRT车辆:
BRT专用车辆的数目:
177
[https://www.toutiao.com/a6477336312843076109/]
BRT车辆的车门数:
2
[18米的车有3个车门]
BRT车辆长度:
12米, 18米
12米车辆的座位数:
37
[中通的有36个座位, 金龙有37个座位]
18米车辆的座位数:
51
[都是金龙]
BRT车辆使用燃料:
柴油
BRT车辆的制造商:
金龙和中通
[18米的车是金龙]
设计网站:
zzbus.com
18米及更长车辆的规模 :
7
其他:
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资:
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):
初级BRT
[走廊1是铜牌标准, 其他走廊是初级BRT标准或者没有达到BRT标准]
否
是
部分
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