Institute for Transportation and Development Policy
Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
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开始实施的年份
高峰载客量(乘客人数/小时/单向)
市中心高峰时段平均运营车速
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向
BRT 系统覆盖范围(一票制)
专用车道总长度
走廊包括与社会交通混行部分的总长度
BRT车站数量
车站平均间距
现有的干线走廊数目
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量
配有超车道的车站数量
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量
公交专用道的位置
单个车站高峰小时最大登乘量
单个车站每天最大登乘量
车门位置
BRT总站数量
BRT停车保养场数量
系统内每日乘客出行量
BRT专用车辆的数目
整合的BRT支线接驳公交车辆数
使用现金的一般票价
使用智能卡的一般票价
总的规划设计费用(万元)
基础设施每公里平均造价
BRT公交运营公司
12米BRT车辆成本
BRT车辆的车门数
BRT车辆长度
12米车辆的座位数
18米车辆的座位数
BRT车辆使用燃料
BRT车辆的制造商
领导本地设计/规划工作
领导国际设计/规划工作
设计网站
BRT管理机构
运营模式
車站站台高度
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点)
最长的BRT车站
最短的BRT车站
大多数的子站
票价制度(一票制,分区制,按里程,等)
车站的旋转门/闸机的数量
票务系统/技术类型
城市居住人口(万人)
公共交通出行比例 (不含步行)
主要奖项
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT)
售检票系统供应商
安全门系统供应商
监控系统供应商
运营时间
系统名称
使用BRT站台的常规公交车辆数
BRT站台宽度(含建筑墙)
车道分隔类型
站台净宽(乘客可用宽度)
基建资金来源
18米BRT车辆成本
18米及更长车辆的规模
> BRT公交运营公司:
大连:
大连捷通快速公交客运有限公司
隶属于大连公交客运集团有限公司
莱昂:
Red Optibus Norte, Red Optibus Sur, Red Optibus Oriente, Red Optibus Poniente, Red Integral Optibus
还有14个支线的运营商
卡利:
包括:Git Masivo, ETM, Unimetro, Blanco y Negro
盐城:
盐城市公共交通总公司
舟山:
Brisbane 公共交通有限责任公司
Brisbane Transport 由 Brisbane市政府所有
普纳:
Travel Time, Mahalakshmi, BVG India
私人经营承包的PMPML
连云港:
连云港海通公共交通有限公司
广州:
一汽巴士、巴士集团二巴公司、巴士集团三分公司、珍宝巴士、白马巴士
宜昌:
宜昌公交公司公司
阿姆斯特丹:
Connexxion
南宁:
南宁市白马快速公交有限公司
常德:
常德市公共交通有限责任公司
利马:
3个哥伦比亚运营商和1个阿根廷运营商
济南:
济南快速公交公司
济南快速公交公司隶属于济南公共交通公司
银川:
银川公共交通有限公司
常州:
第一, 第三和第五公交公司
第一, 第三和第五公交公司都属于常州公共交通公司
洛杉矶:
洛杉矶县大都市交通局
绍兴:
绍兴公共交通集团有限公司
杭州:
杭州公共交通集团有限公司
吉隆坡:
rapidKL
由隶属于财政部的Prasarana所有
枣庄:
枣庄公共交通公司负责B1, B3, B4, B5, B10, T1和T2; 枣庄同城快速公交公司负责B2运营
墨西哥城:
1, 2, 3号线分别有3家, 两家和1家运营商
贵阳:
贵阳公共交通(集团)有限公司
合肥:
合肥公交集团
成都:
成都市公共交通集团公司
郑州:
郑州快速公交有限公司和郑州公共交通有限公司
郑州快速公交公司是郑州公共交通总公司的一个分公司
名古屋:
名古屋市公共汽车公司
Meitetsu Bus and JR Central Bus在2009年退出
温州:
温州交运集团
伊斯兰堡:
Lahore 地图公交公司
兰州:
兰州第三公交公司
兰州第三公司隶属于兰州公交集团
永州:
永州市城市公共交通运输有限责任公司
南特:
TAN
库里提巴:
10个公司
布里斯班:
Brisbane Transport 主要运营商, 其他一些小型的运营商
抚州:
抚州市公共交通有限责任公司
中山:
舟山公交有限责任公司
伊斯坦布尔:
IETT
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