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Hangzhou
:
[更新时间(
2015-07-13
)]
系统基本情况:
隔离的公交专用道 或 公交专用道路:
车外售检票系统:
水平上下车:
[水平但有时有大间隙]
交叉口立体交叉或信号优先:
开始实施的年份:
2006
[2008年年终2号线延长到骆家庄, 2009年年初2号线延长到火车站; 2009年年末2号线政新花园到金渡北路; 2010年1月3号线, 以及2号线的西南端投入运营]
高峰载客量(乘客人数/小时/单向):
3847
[2016年10月20日,武林广场站西侧,从东到西,早高峰]
市中心高峰时段平均运营车速:
12.23
[2016年10月20日,早高峰]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向:
67
[2016年10月20日,武林广场站西侧,从东到西]
专用车道总长度:
28.4 公里
[1号线为16.6公里, 2号线为11.8公里]
走廊包括与社会交通混行部分的总长度:
55.4 公里
[1号线长27.1公里, 2号线长19公里, 3号线长9.3公里]
公交专用道的位置:
变化
[1号线在隔离自行道旁边, 2号线为路侧专用道, 3号线为混行]
BRT总站数量:
6
[走廊1/2/3各有3/1/2个终点站]
系统名称:
杭州BRT
运营、服务:
公交线路和走廊的整合网络:
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时):
[不在市中心]
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客:
节省公交乘客在走廊内的净时间:
高峰小时单向实际载客量超过一万人:
高峰小时单向实际载客量超过两万人:
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/h):
[仅仅在1号走廊的市中心路段]
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量:
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同:
一个以上的公交运营公司:
不需政府的运营补贴:
[需要补贴]
系统控制中心:
BRT 系统覆盖范围(一票制):
104.4 公里
[B1/B2/B3/B4/B7: 27.4/22.8/18.3/26.4/9.7]
现有的干线走廊数目:
3
[2号线和3号线大部分都为混行]
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:
50
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:
9
使用现金的一般票价:
4 元
[3月、4月、10月和11月为3元, 因为不需要空调]
使用智能卡的一般票价:
2 元
[3月、4月、10月和11月为1.5元, 因为不需要空调]
BRT公交运营公司:
杭州公共交通集团有限公司
BRT管理机构:
杭州公共交通集团有限公司
运营模式:
直达线路
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点):
56
票价制度(一票制,分区制,按里程,等):
一票制
运营时间:
早上5:30-晚上10:00
BRT站台:
BRT车站内的安全门:
根据客流大小配置车站规模:
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
有顶棚的车站出入口:
[大部分都是地面过街]
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道):
停泊区域超过1个泊位的站台>75%:
BRT车站数量:
76
车站平均间距:
1,100米
车门位置:
右边
[右侧行车]
大多数的子站:
1
下载路网
BRT 照片
基础设施:
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能):
75%以上的车站拥有超车道:
包含BRT专用的隧道或桥梁:
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高):
自动售检票系统:
车站远离交叉口:
BRT车道物理分割设施:
配有超车道的车站数量:
0
BRT停车保养场数量:
1
售检票系统供应商:
江苏惠民汽车配件制造有限公司汽车配件制造有限公司
安全门系统供应商:
江苏惠民汽车配件制造有限公司汽车配件制造有限公司
监控系统供应商:
杭州海康威视数字技术股份有限公司
服务质量和乘客指引信息:
独特的BRT车辆:
下一车辆到站实时显示:
独特的市场身份特征:
[杭州 BRT]
车站内的高质量乘客信息指示:
公交车内的高质量乘客信息指示:
BRT车辆内的语音广播:
独特的BRT车站:
不同交通方式的整合和可达性:
BRT站内的自行车停放区:
[尽管自行车流量很大]
沿着主要走廊的专用自行车道:
车站周边的公共空间改善:
公共自行车在BRT站附近:
BRT车辆:
大容量的BRT车辆:
BRT专用车辆的数目:
171
BRT车辆的车门数:
4
BRT车辆长度:
18.5米
[也有11米公交车]
12米车辆的座位数:
35
18米车辆的座位数:
48
BRT车辆使用燃料:
柴油,电力,压缩天然气,混合动力
BRT车辆的制造商:
金华尼奥普兰 宇通,金龙,申沃,青年,BYD
[产地在浙江]
领导国际设计/规划工作:
Wilbur Smith
设计网站:
hzbus.com.cn
18米及更长车辆的规模 :
143
其他:
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资:
总的规划设计费用(万元):
2 百万
[仅有走廊1]
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):
不是BRT
[走廊1是铜牌标准,其他走廊没有达到BRT标准]
否
是
部分
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