Institute for Transportation and Development Policy
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开始实施的年份
高峰载客量(乘客人数/小时/单向)
市中心高峰时段平均运营车速
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向
BRT 系统覆盖范围(一票制)
专用车道总长度
走廊包括与社会交通混行部分的总长度
BRT车站数量
车站平均间距
现有的干线走廊数目
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量
配有超车道的车站数量
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量
公交专用道的位置
单个车站高峰小时最大登乘量
单个车站每天最大登乘量
车门位置
BRT总站数量
BRT停车保养场数量
系统内每日乘客出行量
BRT专用车辆的数目
整合的BRT支线接驳公交车辆数
使用现金的一般票价
使用智能卡的一般票价
总的规划设计费用(万元)
基础设施每公里平均造价
BRT公交运营公司
12米BRT车辆成本
BRT车辆的车门数
BRT车辆长度
12米车辆的座位数
18米车辆的座位数
BRT车辆使用燃料
BRT车辆的制造商
领导本地设计/规划工作
领导国际设计/规划工作
设计网站
BRT管理机构
运营模式
車站站台高度
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点)
最长的BRT车站
最短的BRT车站
大多数的子站
票价制度(一票制,分区制,按里程,等)
车站的旋转门/闸机的数量
票务系统/技术类型
城市居住人口(万人)
公共交通出行比例 (不含步行)
主要奖项
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT)
售检票系统供应商
安全门系统供应商
监控系统供应商
运营时间
系统名称
使用BRT站台的常规公交车辆数
BRT站台宽度(含建筑墙)
车道分隔类型
站台净宽(乘客可用宽度)
基建资金来源
18米BRT车辆成本
18米及更长车辆的规模
> 高峰载客量(乘客人数/小时/单向):
利马:
39,600
2017年7月4日,Uni站南侧, 早高峰,北-南, ( 9700 Uni Stn,晚高峰, 南-北)
波哥大:
37,700
2013年1月21日,Calle 76, 晚高峰南-北,(35,160,早高峰, 北-南)
广州:
27,400
2011年6月3日, 师大暨大站东侧, 早高峰, 东-西
伊斯坦布尔:
18,900
2012年7月6日,Cevizlibağ station东侧,早高峰, 西-东
卡利:
11,100
2013年6月24日,San Pascual东侧, 晚高峰, 西-东
厦门:
9,587
2017年12月20日,卧龙晓城站东侧, 早高峰, 东到西
成都:
9,320
2015年11月25日,红牌楼东站南侧, 早高峰,北-南
布里斯班:
8,750
2015年3月8日, Buranda站台南侧, 晚高峰,北-南,
布宜诺斯艾利斯:
8528
2017年7月3日,C.T.Pacifico-Avenida Santa Fe 4400 W,早高峰,西-东
首尔:
8,400
2011年1月19日, Hunsung Univ. Samseongyo station南侧, 早高峰,北-南
墨西哥城:
7,550
2013年1月18日,Insurgentes Stn南侧, 早高峰, 北-南
郑州:
7,230
2014年8月22日,中州大道, 红专路, 早高峰,北-南
兰州:
6,630
2015年5月29日,幸福巷站西侧, 晚高峰, 东-西
大连:
6,430
2014年2月24日,春柳站台南侧, 早高峰, 进城方向
基多:
6,000
2008年10月,走廊3; 走廊1和2: 3500
乌鲁木齐:
5,470
2015年11月27日,友爱路站北侧, 晚高峰,南-北
宜昌:
5,400
2015年8月4日,葛洲坝站南侧,早高峰,北-南
约翰内斯堡:
4,510
2012年7月4日,Mavumbi Station西侧, 早高峰
杭州:
3847
2016年10月20日,武林广场站西侧,从东到西,早高峰
雅加达:
3,400
2012年5月15日, 1号线Tosari station站南侧, 北-南
常州:
2,980
2015年11月27日,怀德路延陵路BRT站台南侧, 晚高峰 ,南-北
巴黎:
2,900
2016年1月28日,Choisy Le Roi station东侧,早高峰
银川:
2,770
2015年11月25日,商城站西侧,晚高峰,东-西
合肥:
2,680
2015年11月24日,四牌楼站西侧,早高峰,西-东
北京:
2,298
2019年5月17日,天坛南,早高峰,南-北
伊斯兰堡:
2,100
2015年12月2日,Stock Exchange Station西侧,早高峰,进城方向
济南:
2,050
2014年7月16日, 历山路站东侧, 晚高峰,东-西
莱昂:
1,950
2013年6月14日,Industrial Station东侧, 晚高峰, 东-西
盐城:
1,760
2015年7月3日,大庆路南侧, 晚高峰, 南-北
连云港:
1,650
2013年1月22日,龙和广场北侧, 晚高峰, 北-南
枣庄:
1,400
2014年3月4日,龟山公园东侧, 早高峰, 西-东
艾哈迈达巴德:
1,200
2012年9月7日,Juna Vadaj BRT 站, 晚高峰
南特:
1,200
2010年6月24日,Cite International des Congress南侧, 早高峰, 南-北
绍兴:
1,150
2013年10月28日,宋梅桥站北侧, 早高峰, 北-南
南宁:
1147
2017年6月6日,民主新民路口站东侧,早高峰,东-西
中山:
1,020
2015年6月16日,农商银行东区支行站东侧, 晚高峰,东-西
洛杉矶:
1,000
2013年6月27日,Van Nuys Stn东侧, 晚高峰, 东-西
阿姆斯特丹:
960
2011年6月27日,Hoofddorp 站台东侧,晚高峰,东-西
常德:
800
2013年3月21日,皇木关站台南侧, 晚高峰,南-北
开普敦:
750
2012年7月5日,晚高峰
曼谷:
667
2017年10月13日,Arkan Songkroh站台,早高峰,南-北
舟山:
600
2014年3月6日,海运学院站东侧, 早高峰, 东-西
名古屋:
500
2013年10月7日,Moriyama Stn南侧, 晚高峰,南-北
吉隆坡:
120
2015年11月17日, Mentari Station南侧,早高峰,北-南
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