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Brisbane
:
[更新时间(
2015-08-10
)]
系统基本情况:
隔离的公交专用道 或 公交专用道路:
车外售检票系统:
水平上下车:
[水平但有时有大间隙]
交叉口立体交叉或信号优先:
开始实施的年份:
2001
[2008开通 Inner Northern Busway, 2011年开通Eastern Busway]
高峰载客量(乘客人数/小时/单向):
8,750
[2015年3月8日, Buranda站台南侧, 晚高峰,北-南,]
市中心高峰时段平均运营车速:
25 km/h
[2015年8月3日,晚高峰, city 和 Greenslopes之间]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向:
232
[2015年3月8日,Buranda,晚高峰,北-南 ]
专用车道总长度:
27.3 公里
走廊包括与社会交通混行部分的总长度:
28.7 公里
公交专用道的位置:
公交专用路
BRT总站数量:
0
[运营模式不要求专门的BRT终点站]
系统名称:
Busway
运营、服务:
公交线路和走廊的整合网络:
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时):
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客:
节省公交乘客在走廊内的净时间:
高峰小时单向实际载客量超过一万人:
高峰小时单向实际载客量超过两万人:
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/h):
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量:
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:
一个以上的公交运营公司:
[Brisbane Transport, though, is by far dominant]
不需政府的运营补贴:
[需要补贴]
独立运营和管理的收费系统:
由独立的机构负责监督管理运营质量:
系统控制中心:
BRT监管中心负责规划和控制该系统:
现有的干线走廊数目:
3
[东南, Inner Northern, 东侧]
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:
150+
[Cultural Centre station有73条线]
系统内每日乘客出行量:
200,000
[2011年报道数据为7000万]
使用现金的一般票价:
3.20 澳元
[3个区3.2美元 (2009年10月)]
使用智能卡的一般票价:
2.56 澳元
[2009年10月, 25.6澳元/10次, 3个区]
BRT公交运营公司:
Brisbane Transport 主要运营商, 其他一些小型的运营商
运营模式:
开放式
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点):
38
票价制度(一票制,分区制,按里程,等):
按里程收费
BRT站台:
BRT车站内的安全门:
根据客流大小配置车站规模:
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
有顶棚的车站出入口:
超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯:
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道):
停泊区域超过1个泊位的站台>75%:
[站台没有安全门来规定停泊区]
所有站台都有实时的CCTV监控:
BRT车站数量:
26
车站平均间距:
1,100米
车门位置:
左边
[左侧行车]
車站站台高度:
~15厘米
最长的BRT车站:
92米
最短的BRT车站:
53米
[Buranda车站]
大多数的子站:
2
[部分站台子站数超过2个, 但至少有2个子站]
BRT站台宽度(含建筑墙):
6米
下载路网
BRT 照片
基础设施:
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能):
75%以上的车站拥有超车道:
包含BRT专用的隧道或桥梁:
[几个隧道及桥梁]
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高):
自动售检票系统:
[也可以在公交车上现金支付]
车站远离交叉口:
BRT车道物理分割设施:
配有超车道的车站数量:
100%
BRT停车保养场数量:
5
[常规公交车也可以使用]
服务质量和乘客指引信息:
独特的BRT车辆:
下一车辆到站实时显示:
独特的市场身份特征:
[布里斯本专用道]
车站内的高质量乘客信息指示:
公交车内的高质量乘客信息指示:
BRT车辆内的语音广播:
独特的BRT车站:
不同交通方式的整合和可达性:
BRT站内的自行车停放区:
[不是所有站台]
沿着主要走廊的专用自行车道:
轮椅可进入的站台:
车站周边的公共空间改善:
公共自行车在BRT站附近:
BRT车辆:
大容量的BRT车辆:
BRT专用车辆的数目:
0
BRT车辆的车门数:
2
[甚至是新的18米的车辆也只有两个门]
BRT车辆长度:
12米
[一些新车是18米和最近500辆14.5米]
12米车辆的座位数:
44
BRT车辆使用燃料:
柴油, 一些天然气
设计网站:
TransLink
18米及更长车辆的规模 :
90
其他:
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资:
基础设施每公里平均造价:
27.6 百万(澳大利亚元)
[2001 汇率 SE Busway - later corridors higher cost (value shown: 24)]
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):
银
否
是
部分
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