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:
[更新时间(
2018-05-07
)]
系统基本情况:
隔离的公交专用道 或 公交专用道路:
车外售检票系统:
水平上下车:
[水平但有时会有大的间隙]
交叉口立体交叉或信号优先:
开始实施的年份:
2009
[第一条走廊2009年5月28日开通. 第二条走廊2014年6月开通,第三条于2016年1月开通,第四条于2016年4月开通]
高峰载客量(乘客人数/小时/单向):
7,230
[2014年8月22日,中州大道, 红专路, 早高峰,北-南]
市中心高峰时段平均运营车速:
17 km/h
[2014年8月21日,早晚高峰多个早晚高峰的调查样本均值]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向:
129
[2014年8月22日,中州大道,红专路, 早高峰,北-南]
专用车道总长度:
70.3 公里
[B1走廊26.6公里,B3 走廊23.7公里,B5走廊20公里]
走廊包括与社会交通混行部分的总长度:
115.5公里
[B1走廊30.5公里,B3走廊44公里,B5走廊20公里, B6走廊21公里]
公交专用道的位置:
路中心; 路侧
[3,940米混行]
系统名称:
郑州BRT
运营、服务:
公交线路和走廊的整合网络:
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时):
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客:
节省公交乘客在走廊内的净时间:
高峰小时单向实际载客量超过一万人:
高峰小时单向实际载客量超过两万人:
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>3000人/h):
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量:
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同:
一个以上的公交运营公司:
不需政府的运营补贴:
[需要补贴]
系统控制中心:
BRT 系统覆盖范围(一票制):
533 公里
现有的干线走廊数目:
4
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:
31
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:
3
[B3 , B5, B6]
使用现金的一般票价:
1 元
使用智能卡的一般票价:
0.8 元
[A卡:0.8元(智能钱包);B卡:0.5元(月卡);C卡:0.5元(学生卡);D卡:免费(老人卡)]
BRT公交运营公司:
郑州快速公交有限公司和郑州公共交通有限公司
[郑州快速公交公司是郑州公共交通总公司的一个分公司]
BRT管理机构:
郑州市公共交通总公司
运营模式:
直达线路
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点):
59
票价制度(一票制,分区制,按里程,等):
一票制
使用BRT站台的常规公交车辆数:
430
BRT站台:
BRT车站内的安全门:
根据客流大小配置车站规模:
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施:
有顶棚的车站出入口:
[大部分都是地面过街进站]
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道):
停泊区域超过1个泊位的站台>75%:
所有站台都有实时的CCTV监控:
BRT车站数量:
136
[1号走廊41个站,三号走廊45个站,5号走廊28个站,6号走廊22个]
车站平均间距:
B1:750米,B3:984米,B5:710米
车门位置:
右侧或双侧
[右侧行车]
車站站台高度:
35厘米
最长的BRT车站:
83米
[桐柏路站]
最短的BRT车站:
59米
大多数的子站:
1
车站的旋转门/闸机的数量:
4/5
[两进两出,陇海路走廊有5个]
BRT站台宽度(含建筑墙):
3.5米或8米
下载路网
BRT 照片
基础设施:
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能):
75%以上的车站拥有超车道:
包含BRT专用的隧道或桥梁:
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高):
[CNG: 154, petrol-electric hybrid: 40, diesel: 436 (from Zhengzhou BRT Co.)]
自动售检票系统:
车站远离交叉口:
配有超车道的车站数量:
0
售检票系统供应商:
江苏惠民汽车配件制造有限公司
安全门系统供应商:
江苏惠民汽车配件制造有限公司
[江苏惠民(B1),爱威机电(B3)]
监控系统供应商:
北京北航天华时代科技有限公司
服务质量和乘客指引信息:
独特的BRT车辆:
下一车辆到站实时显示:
[包括走廊外运营的车辆]
独特的市场身份特征:
[郑州快速公交]
车站内的高质量乘客信息指示:
公交车内的高质量乘客信息指示:
BRT车辆内的语音广播:
独特的BRT车站:
不同交通方式的整合和可达性:
BRT站内的自行车停放区:
[尽管自行车流量很大]
沿着主要走廊的专用自行车道:
[仅有部分路段设有分隔带, 且执法不严]
轮椅可进入的站台:
[New corridor stations wheelchair accessible]
车站周边的公共空间改善:
公共自行车在BRT站附近:
BRT车辆:
大容量的BRT车辆:
BRT专用车辆的数目:
541
[http://bus.mapbar.com/zhengzhou/news/25215.html]
BRT车辆的车门数:
2/3/4
[B1线的18米车4个门,B3的18米车3个门,其他12米和13.7米的车2个门,B5走廊上4个门]
BRT车辆长度:
12米, 13.7米, 18米
[接驳线路采用11米的车]
12米车辆的座位数:
23
18米车辆的座位数:
31, 37, 39, 41
[包括一个可折叠座位]
BRT车辆使用燃料:
柴油,压缩天然气,混合式插电
[液化天然气70辆,压缩天然气154辆,汽油电混合40辆,柴油436辆]
BRT车辆的制造商:
宇通
[有两种车型, 18米和11米。宇通的产地在郑州]
设计网站:
Site 1
Site 2
其他:
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资:
BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):
铜
否
是
部分
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